“海洋强国、动力先行、产融共举”研讨会召开
来源： 发布时间：2015-11-10
海洋强国需要装备保障，装备制造需要动力先行。11月9日，由中国船舶工业行业协会主办的“海洋强国、动力先行、产融共举”研讨会在中国船舶重工集团公司举行，来自政府主管部门和船舶技术领域、金融领域的领导和专家学者聚集一堂，共同探讨海洋强国之路，为推动海洋装备动力发展献计献策。
中国船舶工业行业协会会长郭大成、中船重工副总经理姜仁锋出席并致辞。工信部装备工业司司长张相木，国防科工局系统工程司司长艾廷元，中国工程院院士曾恒一、闻雪友，中信证券投资部董事总经理金剑华等分别发言，从政策导向、海洋开发技术创新、海洋产业发展和金融资本推动等方面多角度解读国家产业发展战略和政策、技术前沿动态和产融结合等内容。
郭大成在致辞中说，当前正在贯彻落实中央五中全会精神，学习中央关于十三五发展规划的建议。建设海洋强国的战略目标仍然是十三五规划的重要任务，中国制造2025明确了海洋工程装备和高技术船舶领域重点产品、关键零部件、关键共性技术、应用示范工程等路线图，这些都为船舶制造和海洋装备发展带来机遇、生机和活力。船舶行业应尽早谋划，抓紧准备，积极主动推动船舶工业发展，为建设海洋强国出力。建设海洋强国需要装备保障，装备制造需要动力先行。近年来，船舶动力取得不小成绩，但与海洋强国要求还有不小差距。未来节能环保标准不断提高，对于动力，特别是电推动装备和LNG动力装备系统的节能环保要求更高。全行业要集思广益，加强船舶与海洋工程，特别是动力推进方面的交流研讨，为船舶动力产业发展助力。
姜仁锋在致辞中说，沿着海洋强国之路前行需要两种动力，即精神动力和物质动力。中国改革开放30多年，经济和社会发展水平不断提升，其背后一直有着中华民族伟大复兴的强大精神动力在推动，这股强大动力还将继续推动我们前进。同时要实现海洋强国战略，还需要强大的物质动力驱动，需要海洋防务装备、海洋运输装备、海洋开发装备和海洋科考装备的支撑。作为海洋产业的脊梁，中船重工有不可推卸的责任去执行海洋强国战略，也将当仁不让地承担起这份责任。中船重工具有船舶行业动力业务的主要研制和生产体系，并打造了军民融合、横跨海陆的动力业务板块，提供了伴随海洋运输装备、海洋开发装备和海洋科考装备在全球运行的动力装备。顺应大势，中船重工正在借助风帆股份动力资本平台，聚合产业和金融资源，打造专业化的动力业务平台。相信未来的风帆股份将是我国动力行业的引领者，也将成为海洋强国战略的主动力、发动机。
与会专家学者分别就海洋经济产业政策、军民融合政策、海洋能源开发与建设海洋强国、船舶工业燃气轮机的研发与产业化以及产融结合等议题作了发言。 （信息来源：国防科工局网站）
